ISU TAMBAK JOHOR PDF

Mikazragore Guys, we better wake-up atau ada yang nak kena lagi kot………! Andai kita mahu air Selat Johor bebas mengalir dari pasir gudang ke tanjung pelepaspastikan ia mengalir. Of course Tun already receive upfront his commission but he cannot deliver. Johor—Singapore Causeway Jambatan ke 3 bukan untuk memajukan Timur Johor tetapi kupas lah dari aspek keselamatan Malaysia. The current port offers 10 berths totalling 3. They need the sand for land expansion and Lee Kuan Yew have echoed this during his recent visit.

Author:Nekinos Zoloktilar
Country:Burkina Faso
Language:English (Spanish)
Genre:Finance
Published (Last):26 September 2013
Pages:137
PDF File Size:10.19 Mb
ePub File Size:10.18 Mb
ISBN:283-1-76208-554-3
Downloads:83646
Price:Free* [*Free Regsitration Required]
Uploader:Dozshura



Saya siarkan dokumen berkenaan pembiayaan pembinaan Tambak Johor kerana ada Menteri di dalam pentadbiran Tun Abdullah yang mendakwa Tambak Johor milik bersama antara kita dan Singapura. Sebab itu Singapura harus bersetuju sebelum apa-apa tindakan meroboh dapat dilakukan terhadap tambak tersebut. Tidak terdapat apa-apa persetujuan mahupun perjanjian yang mengatakan Tambak Johor milik bersama. Ini mestilah juga sempadan tambak. Dengan itu separuh tambak di bahagian utara adalah hak Malaysia, satu negara yang berdaulat dan merdeka.

Cadangan yang mengatakan kita tidak boleh sentuh tambak tanpa kebenaran Singapura bukan merupakan sebahagian daripada apa-apa perjanjian dengan Singapura. Apa yang kita buat pada bahagian tambak di sebelah kita adalah hak kita sebagai satu negara yang berdaulat.

Tidak melaksanakan hak kedaulatan kita samalah dengan menganggap diri kita dijajah. Kenapa kita perlu bina jambatan untuk gantikan tambak? Jalanraya di Johor Baru di mana lalu lintas dari dan ke arah tambak bertemu dengan lalu lintas menghala ke arah timur dan barat seringkali sesak. Di masa hadapan apabila lebih banyak kenderaan menggunakan jalan tersebut, kesesakan tentu akan bertambah buruk. Jambatan akan disambung ke jalan jejambat dari dan ke kompleks kastam, imigresen dan kuarantin CIQ , dan ini akan benarkan lalulintas dari timur ke barat untuk bergerak lancar.

Selain masalah trafik, laluan air di selat juga tidak mengalir. Jika tambak dibuka, air akan bebas mengalir di kedua-dua arah, dan akan membersihkan perairan di selat. Ketiadaan tambak juga akan benarkan bot dan kapal layar belayar pergi balik di kedua-dua arah. Pengangkutan barangan dan penumpang di antara pelabuhan Pasir Gudang dan pelabuhan Tanjung Pelepas juga akan dipermudahkan.

Ini akan bantu pertumbuhan kedua-dua pelabuhan - sesuatu yang mungkin Singapura tidak suka lihat. Laluan tanpa halangan bot-bot sepanjang selat juga akan mewujudkan peluang perniagaan. Jambatan akan lebih lebar daripada tambak dan akan mempercepatkan aliran lalulintas. Bangunan CIQ juga direkabentuk untuk menampung jumlah trafik yang lebih tinggi.

Saya ditanya kenapa ianya tidak dibina semasa 22 tahun pentadbiran saya, jawapannya ialah keperluan untuk jambatan hanya jadi lebih jelas di akhir jangka waktu pentadbiran saya. Walaubagaimanapun saya telah luluskan projek tersebut sebelum saya berundur. Kerja-kerja pembinaan juga bermula semasa saya masih lagi mentadbir. Jika Abdullah tidak berhentikan, jambatan sudah tentu akan hampir siap sekarang. Oleh kerana Singapura hanya akan setuju untuk membina jambatan lurus jika satu bilion metre padu pasir dijual kepadanya; oleh kerana rakyat Johor membantah penjualan pasir dan kebenaran bagi pesawat pejuang Singapura berlatih di ruang udara Johor, pilihan yang ada bagi Kerajaan Malaysia hanyalah untuk kembali pada pembinaan jambatan bengkok indah di perairan wilayah kita.

Ini adalah hak sebuah negara berdaulat yang merdeka. Sebaliknya Abdullah putuskan untuk bukan sahaja tidak bina jambatan di perairan kita tetapi juga untuk berhenti berunding berkenaan semua perkara lain termasuk keengganan Singapura meluluskan dana CPF Central Provident Fund yang dicarum pekerja dari semenanjung Malaysia, tanah keretapi, harga air mentah 3 sen untuk 1, gelen yang dibayar Singapura Melaka bayar 30 sen untuk 1, gelen. Kesemua isu ini memberi keuntungan pada Singapura dan dengan menghentikan rundingan untuk mendapatkan hak yang lebih baik dalam masalah tersebut kononnya kerana orang Johor menolak penjualan pasir yang rugi ialah kita.

Yang kalah adalah kita. Saya rasa ini satu cara bodoh untuk hukum Singapura. Ataupun adakah ianya satu hukuman bagi orang Johor kerana tidak setuju jual pasir ada orang yang akan buat banyak duit dan menolak cadangan supaya ruang udara Johor Baru dijadikan tempat pesawat pejuang Singapura berlatih berperang dan mengebom. Posted by.

WOLFGANG KUNZE TECHNOLOGY BREWING AND MALTING PDF

ISU TAMBAK JOHOR PDF

Daigar Wajar bina jambatan bengkok JB? Many believes what TAAB claiming during his administration. To find out more, izu how to control cookies, see here: Mugabe is smiling because Tun gave him timber to build his house. Apa kata pakpandir baca semula pendapat negarawan kita ini dan seterusnya fikir dahulu sebelum berkata. Or, you mean only Malaysia has sovereign rights? Sebagai seorang yang masih berpengaruh, saya amat berharap Tun mampu menukilkan ilham untuk membina jambatan baru dari segi perhubungan kaum dalam negara kita, serta merapatkan ukhwah bangsa kita, yang sebenarnya lebih jauh bermakna dari jambatan bengkok tersebut. Good night Ayahanda Tun.

EL MOZARABE JESUS SANCHEZ ADALID PDF

Johor–Singapore Causeway

Olih yang demikian saya juga bersetuju jikalau tambak Johor di gantikan dengan jembatan bengkok supaya kedua dua pelabuhan kita mendapat manfaat, air yang bersih pun dapat mengalir dan memperkayakan hasil tangkapan nelayan kita. Bila orang nak menegakkan hak negara sendiri pun dia bising, tapi tak habis-habis cakap yang Tun ni tak pernah buat idu untuk Malaysia. Lu kasi satu gua kasi satu yg lain cerita lainlah. You can cut if off and build the crooked bridge. UMNO seharus nya mengambil-alih blog Tun atau sekurang-kurang nya mencipta alternatif lain didlm mendidik umat islam dan orang melayu,membuka ruang debat yg konstruktif untuk membina kefahaman orang melayu tentang betapa rapuh nya kedudukkan kuasa politik kita,yg bila cuai,kita boleh hilang segala-galanya. Can we demolish this bridge or not?

BAROS MALDIVES PDF

History[ edit ] The severed causeway on the eve of Japanese invasion in In the late 19th century, Singapore was transformed into a major international trading port [3] and was a steamship coaling station. Railways across the peninsula, and in Singapore from the ferry point to Tank Road in the south of Singapore completed the trade transport network within British Malaya. THer wagon-ferry could accommodate 6 wagons at a time [7] , while the passenger ferries had a capacity of about each [8]. As international trade demands grew, it was necessary to operate the ferry link round-the-clock in to bring the commodities from British Malaya into Singapore to be transshipped.

DRAFT RC14 PDF

.

Related Articles